Adrianmeren aarteet

Maahantulomuodollisuuksien jälkeen jatkamme matkaa Dubrovnikin lentokentältä kohti etelää ja Montenegroa. Määränpäämme on Budva, vanha satamakaupunki Adrianmeren rannalla.

Budva on perustettu 2 500 vuotta sitten, mikä tekee siitä Adrianmeren rannikon vanhimman kaupungin. Vanhakaupunki sijaitsee merelle kurottuvalla niemellä ja sitä ympäröivät venetsialaiset kaupunginmuurit. Niemen päässä seisoo kaupungin vanha linnake. Starigrad Budvassa, vanhassakaupungissa, kiemurtelevien katujen varsilla on pikku kauppoja, ravintoloita ja pieniä viihtyisiä baareja. Siellä on myös kulttuurinähtävyyksiä, kuten sitadelli, katolinen Johanneksenkirkko, Sveti Ivan -kirkko sekä muita ortodoksikirkkoja.

Kuljeskelemme historiallisessa autottomassa vanhassakaupungissa ja tutustumme sen aukioihin, mukulakivikatuihin, kirkkoihin ja linnakkeeseen.

Yöpyminen Budvassa.

Hyvän aamiaisen jälkeen suuntaamme Montenegron kauneimpiin ja historiallisesti merkittävimpiin kuuluvaan kaupunkiin, Cetinjeen. Kaupunki, joka sijaitsee Lovcen-vuoren juurella, perustettiin 1400-luvun lopussa ja on toiminut maan pääkaupunkina vuodesta 1878 lähtien. Montenegron kuningasperhe on jättänyt jälkensä kaupunkiin: Cetinjessä on monia kauniita rakennuksia. Käymme kuningas Nikolan palatsissa, joka toimii nykyään museona. Kuningas Nikola I hallitsi maata 1860–1918 ja on yksi maan uudemman historian tärkeimmistä henkilöistä. Pieni museo antaa hyvän kuvan maan tapahtumarikkaasta menneisyydestä. Museoon kuuluu myös viihtyisä puutarha, joka on perustettu vuonna 1870.

Matkalla takaisin Budvaan ajamme uutta tietä pitkin vuorten yli. Pysähdymme pienessä ja viehättävässä Njigusin kylässä, joka tunnetaan ilmakuivatusta kinkusta. Sitä pääsemme myös maistamaan! Viimeinen etappi Njigusista rannikolle tarjoaa upeita maisemia Kotorinlahdelle. Reitti kulkee pitkin entistä kuninkaantietä, joka ei ole kuin 8,3 km pitkä, mutta sisältää kaikkiaan 18 neulansilmämutkaa.

Entisen kuninkaantien päässä sijaitsee Kotorin kaupunki kalkkikivivuorten ympäröimänä. Kotorin vanhakaupunki, puolustuslinnake ja Kotorinlahti pääsivät 1979 Unescon maailmanperintökohteeksi. Kun seisoo keskellä Kotoria, on helppo käsittää miksi.
 
Vanhakaupunki on peräisin 1400–1500-luvulta ja on ainutlaatuinen esimerkki keskiaikaisesta kaupunkisuunnittelusta. Mukulakivillä ja marmorilla päällystetyt kadut muodostavat labyrintin, jonka keskelle avautuu aina välillä kaunis aukio. Yhdellä aukioista seisoo kaupungin tunnus: Sankt Tryphon -kirkko, joka valmistui 1100-luvun lopussa. Ympäri kaupunkia on ripoteltu kirkkoja, viihtyisiä kahviloita ja hyviä ravintoloita. Kaupunkikierroksellamme Kotorissa syvennymme kaupungin historiaan ja katsomme lähempää useita keskiaikaisia rakennuksia.

Palaamme iltapäivän päätteeksi Budvaan.

Yöpyminen Budvassa.

On aika hyvästellä Montenegro ja tervehtiä Bosnia-Hertsegovinaa. Ensimmäinen pysähdyspaikkamme on Trebinje, joka sijaitsee kauniilla paikalla Trebisnjicajoen varrella. Joen yli kulkee vaikuttava Arslanagic-silta 1500-luvulta. Alue tunnetaan viinintuotannosta, ja me pääsemmekin maistelemaan viinejä, joita on tuotettu tällä seudulla jo vuosisatojen ajan.

Matkamme jatkuu Blagajin suuntaan, missä näemme nk. ”tekken”. Tekket olivat eräänlaisia suufimystikoiden keskuksia. Tämä tekke sijaitsee lähellä Bunajoen alkupäätä. Tekke on ollut käytössä 1600-luvun puolivälistä lähtien. Kommunistivallan aikana uskonto oli kielletty ja tekkestä oli tehty Jugoslavian kansallismuseo. Osa rakennuskompleksista romahti 1990-luvulla, mutta paikallisten muslimijärjestöjen avulla keskus korjattiin 2010-luvun alkuvuosina ja avattiin yleisölle. Lähistöllä sijaitseva Blagajin kaupunki on täysin osmanityylinen ja eroaa näin arkkitehtuuriltaan Adrianmeren rannikon kaupungeista.

Iltapäivän päätteeksi matka jatkuu vielä Mostariin. Mostar sijaitsee Neretvajoen varrella. Sen asukasluku on 113 000 ja se on Bosnian ja Hertsegovinan viidenneksi suurin kaupunki. Historiallinen keskusta, joka sijaitsee joen molemmin puolin, rakennettiin osmanien valtakaudella.

Yöpyminen Mostarissa.

Aloitamme päivän ajamalla 70 km pohjoiseen katsomaan erästä Balkanin alueen merkillisintä rakennusta. Kyse on Titon bunkkerista Konjicissa. Entisen Jugoslavian moderni historia liittyy vahvasti yhteen mieheen, nimittäin Josip Broz Titoon. Tito syntyi 1892 ja kasvoi kurjissa olosuhteissa slovenialaisen äidin ja kroatialaisen isän perheessä – mikään ei paljastanut vielä tuolloin, että Titosta tulisi 1900-luvun vaikutusvaltaisin henkilö Balkanilla. Tito toimi partisaanina toisessa maailmansodassa ja hänen sankarillisuutensa huomattiin. Sodan jälkeen hän eteni nopeasti kommunistisessa järjestelmässä, mikä kulminoitui presidentinvirkaan, jossa hän toimi 1953–1980.

Lähelle pienehköä Konjicin kaupunkia rakennettiin 1953–1979 bunkkeri, joka suojelisi Jugoslavian johtoa, mikäli ydinsota puhkeaisi. Projekti oli huippusalainen. Bunkkerissa oli tilaa yli 350 henkilölle ja sen pinta-ala oli 6,4 km2. Kyse oli Jugoslavian kolmanneksi suurimmasta investoinnista Titon valtakaudella. Teemme opastetun kierroksen bunkkerissa ja saamme hyvän käsityksen valtiomiesten keskuudessa kylmän sodan aikana vallinneesta vainoharhaisuudesta.

Syömme paikallistyylisen lounaan Konjicin seudulla ennen kuin iltapäivällä palaamme Mostariin, jossa näemme kaupungin ainutlaatuisen keskiaikaisen sydämen. Käymme luonnollisesti myös Stari Mostar -sillalla. Vanha silta on Mostarin symboli ja täydellinen esimerkki osmanien arkkitehtuurista. Sillan suunnitteli arkkitehti Sinan, joka on piirtänyt myös joitakin Istanbulin merkittävimmistä moskeijoista. Nykyinen silta on kopio alkuperäisestä sillasta, joka tuhoutui Balkanin sodassa 1990-luvulla. Unescon suojelema vanha kaupunginosa sillan ympäristössä on restauroitu ja on nyt viehättävä alue monine kahviloineen ja ravintoloineen.

Loppupäivä on omaa aikaa. Alueella on paljon hyviä ravintoloita ja kahviloita, jotka houkuttelevat maistamaan herkullista paikallista ruokaa tai kansainvälisiä ruokalajeja sekä nauttimaan hyvistä viineistä.

Yöpyminen Mostarissa.

Aamulla heitämme hyvästit Bosnia-Hertsegovinalle ja palaamme Kroatian puolelle. Pysähdymme tutustumaan Neretvajoen suistoon. Alue on ainutlaatuisen hedelmällinen: siellä viljellään monenlaista, muuttolinnut pysähtyvät seudulla keväisin ja syksyisin sekä monet kalalajit kutevat suiston vesissä. Teemme retken suistossa pienehköillä veneillä, nautimme paikallistyylisen lounaan musiikin säestyksellä ja ihastelemme luonnonkauniita maisemia.

Mukavien elämysten jälkeen jatkamme matkaa kohti Dubrovnikia. Dubrovnik on kuuluisa kauneudestaan ja eleganttiudestaan. Marmorilla päällystetty pääkatu ja monet barokkipalatsit sekä kaupunginmuuri tekevät yhä vaikutuksen jokaiseen, joka vierailee tässä Adrianmeren kauneimmassa kaupungissa.

Majoitumme hotelliin, joka sijaitsee Dubrovnikin uudemmassa osassa. Levähdettyämme hieman tapaamme jälleen hotellin ravintolassa, jossa nautimme hyvin ansaitun illallisen.

Yöpyminen Dubrovnikissa.

Dubrovnikin historia alkaa 600-luvulta, jolloin tänne rakennettiin ensimmäiset talot. Alkuperäinen kaupunginmuuri rakennettiin 800-luvulla. 1100-luvun lopussa Dubrovnik oli vakiinnuttanut paikkansa tärkeänä kauppakaupunkina, joka toimi väylänä Balkanin ja Välimeren välillä. Vuonna 1205 Dubrovnik joutui Venetsian hallintaan. 1358 kaupunki riistäytyi irti venetsialaisten vallasta ja Ragusan tasavalta perustettiin. Ragusa ulottui 1400-luvulla Stonista Cavtatiin. Dubrovnikilla oli oma kauppalaivasto, jolla oli yhteyksiä Egyptiin, Lähi-itään, Sisiliaan, Ranskaan, Espanjaan ja Istanbuliin. Vuonna 1808 Napoleon marssi kaupunkiin ja Ragusa oli mennyttä. Dubrovnik kuului 1815–1918 Itävalta-Unkariin. Sen jälkeen siitä tuli kuningaskunta, sittemmin Jugoslavia.

Dubrovnik tuntuu yhä monella tapaa itsenäiseltä valtiolta, joka on irrallaan muusta Kroatiasta, sekä fyysisesti että historiallisesti. Kaupunkiin saavutaan vuodelta 1537 peräisin olevan Pilen portin kautta. Keskiajalla kaupungin portit suljettiin joka ilta ja avaimet luovutettiin kaupungin hallitsijalle. Muurien sisältä löytyy Stradun, vanha kauppakatu, joka ulottuu alas vanhalle Luzan torille asti.

Kaikkialla kaupungissa on vanhoja kirkkoja ja palatseja, joita katselemme kävelykierroksellamme lähemmin. Dubrovnikissa kannattaa tehdä kävely kaupunginmuureilla tai nousta köysiradalla ylös kukkulalle kaupungin takana. Sieltä on upeat näkymät! Kaupungissa on myös useita museoita, ja matkanjohtaja antaa mielellään vinkkejä näkemisen arvoisista paikoista.

Yöpyminen Dubrovnikissa.

Tänään on tilaisuus rentoutua Dubrovnikissa. Voit myös lähteä lisämaksulliselle retkelle Konavlen seudulle. (Retki ei sisälly matkan hintaan ja ostetaan erikseen.)

Keskipäivällä lähdemme kohti etelää ja käymme muutamassa pienessä kylässä tämän suhteellisen lyhyen ajomatkan varrella. Nautimme maisemista ennen kuin ajamme sisämaahan Konavlen luontoalueelle, johon liittyy hauskoja tarinoita ja historiaa. Täällä sijaitsee Sokolin linnoitus, joka on rakennettu Rooman valtakunnan aikaisille raunioille 1300-luvun lopulla. Täällä on myös fransiskaaniveljeskunnan luostari, joka on peräisin 1400-luvulta ja jonka suuruuden aika osui Dubrovnikin kukoistuskauteen. Eräällä pellolla kulkee Napoleonin tie. Sen eräs Napoleonin kenraaleista lupasi rakennuttaa sotaretkillään 1800-luvun alkupuolella. Alueella sijaitsee myös roomalaisen viaduktin rauniot, illyrialaisia muistomerkkejä ja monia muita kiinnostavia kohteita, jotka kertovat alueen merkityksestä aikojen saatossa.

Käymme katsomassa Ljutajoen vesimyllyjä, joilla on ollut suuri merkitys, sillä niitä on käytetty viljan jauhamiseen, öljyn puristamiseen sekä vasaramyllyinä esim. jyvien rouhimiseen. Näemme, miten myllyt toimivat, sillä kyse on eräänlaisesta ulkoilmamuseosta, jossa henkilökunta on pukeutunut historiallisiin asuihin ja kävijät pääsevät näkemään, miten paikallisia tuotteita on ennen tuotettu – ja ehkä myös maistamaan joitakin niistä. Päätämme retken ravintolaan, josta on näkymät merelle, ja nautimme hyvän illallisen. Sitten palaamme takaisin hotellille.

Yöpyminen Dubrovnikissa.

Varhain aamulla ajamme Dubrovnikin lentokentälle ja lennämme Helsinkiin matkalaukku täynnä elämyksiä Balkanilta.